汽車檢具設(shè)計(jì)與制造
申佳液壓
發(fā)布時(shí)間：
2022-06-27
汽車車身是整個(gè)汽車的重要組成部分，其造價(jià)和重量約占整車的40%-60%，汽車車身的制造質(zhì)量在很大程度上決定著整個(gè)汽車的性能，因此汽車車身制造質(zhì)量是汽車制造質(zhì)量的重要組成部分，汽車車身制造過(guò)程包括薄板沖壓成形、自動(dòng)裝配線、焊接和檢測(cè)由于融合了質(zhì)量管理和管理等多個(gè)學(xué)科的復(fù)雜過(guò)程，汽車車身制造質(zhì)量在一定程度上是可以做到的，那么，下面一起了解下汽車檢具設(shè)計(jì)與制造吧!
汽車車身是整個(gè)汽車的重要組成部分，其造價(jià)和重量約占整車的40%-60%，因此汽車車身制造質(zhì)量是汽車制造質(zhì)量的重要組成部分，汽車車身的制造質(zhì)量在很大程度上決定著整個(gè)汽車的性能，汽車車身制造質(zhì)量在一定程度上是可以做到的，汽車車身制造過(guò)程包括薄板沖壓成形、自動(dòng)裝配線、焊接和檢測(cè)由于融合了質(zhì)量管理和管理等多個(gè)學(xué)科的復(fù)雜過(guò)程，那么，下面一起了解下汽車檢具設(shè)計(jì)與制造吧!
汽車車身通常由300-500個(gè)薄板沖壓零件組成，汽車車身制造的尺寸偏差會(huì)影響風(fēng)噪聲、密封性、行駛穩(wěn)定性等整車性能。在70-120個(gè)組裝站經(jīng)過(guò)零件、組件、子組件、組件到白車身的分層，通過(guò)點(diǎn)焊組裝，典型的汽車車身由成千上萬(wàn)個(gè)部件組成，在汽車車身生產(chǎn)中，是汽車檢具技術(shù)是監(jiān)測(cè)生產(chǎn)過(guò)程、保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 在大批量生產(chǎn)過(guò)程中，快速、準(zhǔn)確的測(cè)量手段非常重要，每個(gè)部件在加工和裝配過(guò)程中需要控制質(zhì)量的部分特別多。 從鑄件毛坯、機(jī)械加工、熱處理到裝配的各個(gè)過(guò)程都需要必要的質(zhì)量控制。
檢具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，特別是在汽車產(chǎn)品中零件公差相對(duì)較大，生產(chǎn)制造過(guò)程中誤差隨機(jī)產(chǎn)生的成分較多的情況下，自身制造成本比其他測(cè)量技術(shù)工具便宜，得到一致廣泛應(yīng)用。 通過(guò)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的分析找出質(zhì)量問(wèn)題的原因，是汽車檢具更具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，汽車零件生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)大量使用檢測(cè)器具，判斷產(chǎn)品合格與否并不是使用檢測(cè)器具的目的，為生產(chǎn)加工和技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)提供可靠的科學(xué)依據(jù)，往往達(dá)到保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。
在現(xiàn)代化的汽車廠，主要依靠專用是汽車檢具、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、便攜式多關(guān)節(jié)測(cè)量機(jī)和激光在線檢測(cè)系統(tǒng)等幾種手段，特別是轎車廠，在缸蓋和車身生產(chǎn)中的質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量控制。
主體制造尺寸的質(zhì)量主要包括兩個(gè)問(wèn)題：尺寸的準(zhǔn)確性(即平均)和尺寸的精密性(即穩(wěn)定性)。 車身制造尺寸質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)以“理論值公差”的形式給出。 在涉及數(shù)百個(gè)沖壓零件、數(shù)十個(gè)組裝站、數(shù)千個(gè)焊接點(diǎn)的車身生產(chǎn)線上，在大量生產(chǎn)過(guò)程中，由于材料的變化、模具的磨損、工裝設(shè)備的磨損、工序的變化、操作人員的變換等因素，車身的制造尺寸在各個(gè)階段都不可避免地偏離原來(lái)的設(shè)計(jì)尺寸如果這些偏差得不到及時(shí)的控制，漂移是指車身的制造尺寸偏離設(shè)計(jì)值，方差擴(kuò)大時(shí)車身的制造尺寸會(huì)劇烈變動(dòng)。 一般來(lái)說(shuō)，這兩種情況相互作用，相互混淆，隨著時(shí)間和空間的累計(jì)，車身的制造尺寸就會(huì)出現(xiàn)平均漂移和分散擴(kuò)大。 一是從產(chǎn)品和技術(shù)設(shè)計(jì)角度，研究車身裝配過(guò)程中復(fù)雜偏差的產(chǎn)生機(jī)理和傳遞規(guī)律，總結(jié)生產(chǎn)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，確定合理的車身尺寸理論值、公差和制造技術(shù)，防止尺寸質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。 二是從檢測(cè)和控制角度，使車身制造尺寸的質(zhì)量問(wèn)題變得復(fù)雜。車身制造尺寸質(zhì)量的控制手段主要采用以下兩種方法。研究先進(jìn)的車身尺寸檢測(cè)技術(shù)和診斷控制技術(shù)，總結(jié)生產(chǎn)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，確定合理的檢測(cè)控制體系和方法，快速發(fā)現(xiàn)
常見(jiàn)的汽車檢具主要針對(duì)整車白色車身、內(nèi)飾零部件，應(yīng)用于新項(xiàng)目的開發(fā)過(guò)程和批量生產(chǎn)管理，汽車檢具縮短了項(xiàng)目周期，成為是汽車工業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)檢測(cè)裝備，在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段的模具調(diào)整、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)優(yōu)化、批量產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測(cè)方面起著重要作用，是我國(guó)汽車工業(yè)制造技術(shù)快速發(fā)展和與國(guó)際接軌的重要標(biāo)志之一。
模具和是汽車檢具有一定的關(guān)聯(lián)，它們都是為零件服務(wù)的，零件來(lái)源于模具，但是汽車檢具檢查零件。 “無(wú)規(guī)則、不在周圍”的模具是“規(guī)則”，模具本身的結(jié)構(gòu)和精度以及生產(chǎn)中的工藝參數(shù)等決定了產(chǎn)品(零件)的尺寸精度、表面質(zhì)量等。 但是，是否為“方圓”，無(wú)法用產(chǎn)生“方圓”的“規(guī)則”來(lái)判定，也就是說(shuō)，生產(chǎn)的零件的形狀和尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求? -用作為制造工具的模具無(wú)法判斷。 簡(jiǎn)單地說(shuō)“我們的零件尺寸由模具保證”，一切都很順利。 零件尺寸合格須用測(cè)量?jī)x器或是汽車檢具進(jìn)行測(cè)量。在零件質(zhì)量管理過(guò)程中起著不可忽視、難以替代的作用。 特別是批量生產(chǎn)中需要檢查器具，是汽車檢具是測(cè)量和評(píng)價(jià)零件尺寸和質(zhì)量的專用檢測(cè)工，汽車零部件產(chǎn)品的開發(fā)和質(zhì)量工作者應(yīng)將是汽車檢具的設(shè)計(jì)、制造和使用等提升到與模具同等重要的位置， 由于汽車零部件種類繁多，相關(guān)零部件尺寸匹配要求較高。
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